O Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung foi desenvolvido com um foco claro: a dinâmica de condução. Este cupê de alta performance, homologado para as ruas, proporciona uma experiência de direção intransigente em estradas sinuosas e circuitos fechados. Para alcançar isso, o veículo combina um motor V8 biturbo de 646 cv (475 kW) com tração puramente traseira, peso significativamente reduzido e um acerto de chassi consistentemente projetado para a precisão. Um conceito exclusivo de carroceria larga (wide-body) com bitolas mais largas, inúmeros componentes de fibra de carbono e aerodinâmica desenvolvida sob medida aprimoram ainda mais o potencial dinâmico do veículo. Para viabilizar isso, cada CLE 646 Spezialanfertigung é totalmente reconstruído na sede da AMG em Affalterbach, seguindo os mais elevados padrões de manufatura.

Dinâmica de Condução como Missão de Desenvolvimento O Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung começou com uma pergunta simples: como um CLE pode ser ainda mais desenvolvido em direção à máxima dinâmica de condução? No entanto, isso não foi impulsionado por um briefing tradicional de desenvolvimento de produto, mas sim por uma ideia que nasceu dentro da equipe de engenharia da AMG. Um pequeno grupo começou inicialmente construindo um protótipo. O objetivo não era um conjunto de atualizações individuais de desempenho ou uma edição especial convencional. Em vez disso, o veículo foi reimaginado como um sistema de performance completo.

O atual Mercedes-AMG CLE Coupé serve como base técnica. A partir dele, os engenheiros da AMG em Affalterbach criaram um desenvolvimento especial único, apresentando maior potência, um chassi ajustado sob medida, rigorosa construção leve e inúmeras modificações na carroceria. Em comparação com o veículo doador, o peso foi reduzido em cerca de 170 kg, enquanto a própria estrutura passou por extensas modificações. O resultado é uma reconstrução abrangente, elaborada de acordo com os padrões de manufatura de Affalterbach, formando a base para a designação do modelo “Spezialanfertigung” (Fabricação Especial).

Motor AMG V8 Biturbo de 4.0 Litros com 646 cv No coração do CLE 646 Spezialanfertigung está o motor AMG M177 EVO V8 biturbo de 4.0 litros amplamente aprimorado. Sua potência de 646 cv (475 kW) reflete-se na própria designação do modelo. O torque máximo é de 850 Nm e está disponível em uma ampla faixa de rotação, de 2.500 a 4.500 rpm. O virabrequim plano (flat-plane) do motor reduz as massas rotativas, melhora as características de aceleração e promove respostas ao acelerador excepcionalmente rápidas, apoiadas ainda mais por um mapeamento de motor dedicado.

Para garantir a estabilidade térmica mesmo sob cargas extremas, o motor V8 possui três circuitos de refrigeração separados: um circuito de alta temperatura para o próprio motor e dois circuitos de baixa temperatura para o resfriamento do ar de admissão e do óleo da transmissão, bem como para os componentes de 48 volts. No Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung, esses sistemas foram especificamente aprimorados para atender às demandas de um perfil de operação excepcionalmente desafiador, que varia desde o uso intensivo em pistas de corrida até temperaturas ambientes muito elevadas.

A trilha sonora característica do V8 é amplificada por um sistema de escapamento de alta performance feito sob medida, que apresenta maior capacidade de fluxo e uma assinatura sonora projetada com forte apelo emocional. O design da parte traseira (cold-end) foi desenvolvido em cooperação com a Akrapovič, enquanto o uso extensivo de titânio também contribui para a redução de peso.

Da Tração Integral à Tração Traseira: Potência Entregue Exclusivamente às Rodas Traseiras Uma das mudanças mais fundamentais diz respeito ao sistema de transmissão. O sistema AMG Performance 4MATIC+ do veículo doador foi totalmente removido, com o CLE 646 Spezialanfertigung transmitindo sua potência exclusivamente para o eixo traseiro. A mudança para a tração traseira reduz o peso enquanto altera de forma fundamental o caráter dinâmico do carro. Um diferencial traseiro de deslizamento limitado controlado eletronicamente otimiza a distribuição de torque entre as rodas traseiras por meio de ação de bloqueio variável conforme a necessidade. Isso melhora a tração, a estabilidade de condução e a dinâmica geral do veículo. Em condições de direção adequadas, ele também permite derrapagens controladas (drifting).

Tempos de Troca Curtos: Transmissão AMG SPEEDSHIFT TCT 9G A transmissão AMG SPEEDSHIFT TCT 9G de série encanta os motoristas voltados para a performance com suas características de trocas dinâmicas e a emocionante função de dupla debreagem. Dependendo do programa de condução selecionado, ela oferece trocas de marcha esportivas e rápidas ou transições excepcionalmente suaves e quase imperceptíveis. Graças às suas nove marchas, o motor opera em sua faixa ideal de rotação com particular frequência. A transmissão AMG SPEEDSHIFT TCT 9G também combina eficiência com desempenho dinâmico. Quando necessário, a transmissão com conversor de torque pode executar múltiplas reduções de marcha em rápida sucessão para acessar o desempenho total do motor quase instantaneamente. O caráter geral da transmissão pode ser ajustado por meio do AMG DYNAMIC SELECT, que oferece uma variedade de programas de condução com configurações específicas.

O sistema de Launch Control (Controle de Largada) do Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung também foi especificamente adaptado para a configuração de tração traseira. O novo modelo da linha Mythos acelera de 0 a 200 km/h em 11,4 segundos. A velocidade máxima é de 310 km/h.

Suspensão Coilover de Aço Desenvolvida Sob Medida para Manuseio Preciso A suspensão também foi otimizada especificamente para o Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung. Ela apresenta um sistema de suspensão coilover de aço, desenvolvido em conjunto pela Mercedes-AMG e a KW automotive. A configuração permite um ajuste excepcionalmente preciso para se adequar ao estilo de direção, às características do circuito, às preferências individuais e ao uso pretendido.

O coração da suspensão é a tecnologia de amortecimento ajustável em quatro vias, com configurações de retorno e compressão independentemente ajustáveis para baixa e alta velocidade. Isso permite que o chassi seja adaptado com precisão a uma ampla gama de requisitos de condução.

As configurações de baixa velocidade influenciam especificamente os movimentos da carroceria durante a frenagem, aceleração e entrada em curvas. A calibração focada no desempenho proporciona dirigibilidade extremamente afiada, melhor feedback para o motorista e estabilidade veicular excepcional. As configurações de alta velocidade influenciam a resposta do amortecedor durante movimentos rápidos das rodas causados por solavancos, zebras ou irregularidades na superfície da pista. O resultado é um equilíbrio excepcional entre o feedback direto do veículo, notável controle da carroceria, tração máxima e estabilidade confiante, mesmo sob as condições dinâmicas mais exigentes. Os amortecedores reagem a cada entrada da superfície sem atraso perceptível, proporcionando ao motorista um nível extraordinário de precisão e confiança.

Sistema de Freios Composto de Cerâmica de Alta Performance AMG O Sistema de Freios Composto de Cerâmica de Alta Performance AMG foi projetado para cargas extremas e oferece alto desempenho de frenagem de forma consistente, mesmo durante o uso intenso em pistas de corrida. Uma parte fundamental do sistema é o conceito de refrigeração dos freios especialmente desenvolvido sob medida para o Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung. Grandes entradas de ar no para-choque dianteiro e elementos dedicados de condução do fluxo de ar melhoram significativamente a dissipação de calor.

No eixo dianteiro, discos de freio de cerâmica perfurados e ventilados internamente, medindo 420 x 40 milímetros, são combinados com pinças fixas de seis pistões e tecnologia de fibra longa. O calor gerado na superfície de atrito durante a frenagem é transferido mais rapidamente para os canais de refrigeração do disco, resultando em temperaturas mais baixas nas pastilhas de freio. No eixo traseiro, discos de cerâmica perfurados e ventilados internamente de 360 x 32 milímetros são combinados com pinças flutuantes de pistão único.

Em comparação com um sistema de frenagem convencional, a configuração reduz o peso e as massas não suspensas. Tanto a dinâmica de condução quanto a resposta nas entradas de curva se beneficiam diretamente. As pinças de freio pintadas de dourado enfatizam ainda mais o caráter de alta performance do sistema.

Aparência Distinta: Design Wide-Body com Extensos Componentes de Fibra de Carbono A carroceria do Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung foi inteiramente projetada com a máxima dinâmica de condução e performance em mente. A estrutura amplamente modificada aumenta a rigidez estrutural e forma a base para o potencial de desempenho excepcional do veículo. Inúmeros componentes de produção em série foram substituídos por soluções desenvolvidas especificamente para uso exigente em estradas e pistas.

Um elemento-chave do conceito é sua postura significativamente mais larga. Para alcançar isso, a estrutura da carroceria foi reforçada e alargada. O resultado é um adicional de 60 milímetros na largura do veículo, tanto na frente quanto na traseira. A bitola mais larga melhora a estabilidade, aumenta o potencial em curvas e permite o uso de rodas e pneus excepcionalmente largos.

A fibra de carbono é utilizada nos para-lamas dianteiros alargados com saídas de ar integradas, na saia dianteira redesenhada com grandes entradas de ar para refrigeração, nas saias laterais, no capô com entrada central de ar frio, no teto e na recém-desenvolvida saia traseira com difusor. A tampa do porta-malas reforçada e a asa traseira ajustável manualmente, montada em dois suportes trapezoidais, também são feitas de fibra de carbono. As janelas laterais traseiras e o vidro traseiro são fabricados em policarbonato, enquanto uma bateria de partida de 12 volts mais leve contribui ainda mais para a redução de peso geral.

Esses requisitos técnicos definem a inconfundível linguagem de design do veículo. As impressionantes extensões dos para-lamas em fibra de carbono oferecem espaço para rodas forjadas AMG Performance exclusivas, medindo 11,0 J x 20 na dianteira e 12,0 J x 20 na traseira. Os pneus medem 305/30 ZR20 na frente e 335/30 ZR20 atrás, sendo baseados em um aprimoramento da tecnologia originalmente criada para o Mercedes-AMG ONE. Seu design exclusivo permanece restrito ao Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung.

A presença imponente do veículo é ainda mais enfatizada por seu acabamento de pintura exclusivo. A seção frontal é finalizada na cor Prata Mojave Magno (Mojave Silver Magno), enquanto a carroceria a partir da coluna B para trás é pintada de Preto Obsidiana Magno (Obsidian Black Magno). Os emblemas da AMG nas portas do motorista e do passageiro ressaltam o caráter sob medida da Spezialanfertigung. A altura livre do solo também foi otimizada para o desempenho, com o veículo rebaixado em 22 milímetros no eixo dianteiro e 16 milímetros no traseiro.

Maior Rigidez Torcional, Maior Precisão Para alcançar a excepcional dinâmica de condução do Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung, a estrutura da carroceria foi projetada para suportar as cargas mais elevadas. Reforços adicionais e uma gaiola de proteção (roll-bar) integrada aumentam significativamente a rigidez da carroceria. A precisão, a estabilidade e o feedback do motorista se beneficiam diretamente, especialmente durante uma condução agressiva. Essas medidas fornecem a base necessária para explorar ao máximo o imenso potencial de desempenho do veículo, tanto na estrada quanto nas pistas.

Aerodinâmica Desenvolvida Especificamente para Uso em Pista A aerodinâmica do Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung também foi desenvolvida com a dinâmica de condução como objetivo principal. O difusor dianteiro, as aletas (louvers) nos para-lamas, as medidas adotadas no assoalho e a asa traseira formam um pacote aerodinâmico totalmente integrado.

Para a máxima diferenciação entre a usabilidade diária e o desempenho nas pistas, o difusor dianteiro pode ser ajustado manualmente através de três travas entre duas posições: “Street” (Rua) e “Race” (Corrida), sendo esta última destinada exclusivamente à operação em autódromos.

Quando estendido na posição Race, o difusor dianteiro forma um perfil aerodinâmico distinto sob a parte frontal do veículo. Seu formato de asa invertida acelera o fluxo de ar sob o carro e gera o efeito Venturi, aumentando assim o downforce no eixo dianteiro. Os benefícios são imediatamente perceptíveis na resposta da direção. O Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung permanece excepcionalmente preciso e estável em altas velocidades, enquanto entrega entradas ágeis em curvas e feedback claro da direção sob altas cargas laterais.

Em combinação com o difusor dianteiro estendido, a seção central da asa traseira de fibra de carbono pode ser ajustada manualmente para aumentar ainda mais o downforce no eixo traseiro durante as corridas e alcançar o equilíbrio aerodinâmico desejado.

Aletas abertas integradas aos para-lamas alargados melhoram a ventilação das caixas de roda e contribuem para um downforce adicional. Uma inovação particular é o sistema de canais posicionado próximo aos faróis, direcionando o fluxo de ar através das caixas de roda e para fora através das aletas. Defletores (flics) adicionais montados nas laterais da saia dianteira otimizam o fluxo de ar, aumentando a força descendente no eixo dianteiro enquanto simultaneamente melhoram o resfriamento dos freios.

O desenvolvimento aerodinâmico se estende muito além dos elementos exteriores visíveis para incluir inúmeros detalhes no painel do assoalho, que cumpre requisitos tanto aerodinâmicos quanto térmicos. Otimizações no conceito de refrigeração permitem que a parte inferior dianteira permaneça quase totalmente fechada. O fundo plano incorpora aletas longitudinais especialmente projetadas que aceleram o fluxo de ar localmente e contribuem ainda mais para o aumento do downforce. No total, o sistema gera bem mais de 250 quilos de força descendente na velocidade máxima.

AMG TRACTION CONTROL Ajustável com Precisão Para uso em circuitos fechados com o ESP desligado, o AMG TRACTION CONTROL permite que os motoristas personalizem individualmente o nível de assistência fornecido ao gerenciar a considerável potência do motor, sem intervenções de estabilidade do ESP.

O sistema pode ser ajustado com grande precisão, fornecendo a configuração apropriada dependendo da temperatura dos pneus e da proximidade desejada do motorista ao limite de controle. Calibrado especificamente para o Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung, o AMG TRACTION CONTROL permite que o escorregamento das rodas no eixo motriz traseiro seja pré-selecionado em nove estágios.

Em busca da experiência de direção mais direta possível, os sistemas de informação, entretenimento e outros recursos também foram reduzidos. Como resultado, o CLE 646 Spezialanfertigung dispensa inúmeros sistemas de conforto e assistência, incluindo o assistente de estacionamento PARKTRONIC.

Construção Leve e Consistente no Interior O interior do Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung segue o mesmo foco inabalável na construção leve e na dinâmica de condução. Os bancos traseiros e os materiais de isolamento acústico foram removidos. Os recursos de conforto foram reduzidos e o sistema de som foi simplificado para economizar peso.

A remoção de vários modos de condução e sistemas de assistência também permitiu que o número de controles no volante AMG Performance fosse reduzido. Graças ao seu revestimento de microfibra DINAMICA e ao formato achatado inspirado no automobilismo, o volante proporciona aderência e controle excepcionais.

Bancos concha de corrida ultraleves e de alta tecnologia, com suporte lateral pronunciado, são instalados de fábrica, juntamente com uma gaiola de proteção (roll-bar) que aumenta a rigidez torcional e aprimora ainda mais a dinâmica de condução. Painéis de porta leves de fibra de carbono completam o pacote interior. Como parte do Pacote de Performance opcional, cintos de seis pontos mantêm o motorista e o passageiro firmemente no lugar.

Cada veículo é montado à mão em Affalterbach com base em uma plataforma do CLE 53. Ao fazer isso, continua a longa tradição da AMG de manufatura exclusiva e artesanal, que produziu ícones como o AMG 300 CE 6.0 “The Hammer”.

Carro de Colecionador Limitado com Foco Claro em Pistas O Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung é o segundo modelo da altamente exclusiva Série Mythos da Mercedes-Benz, dedicada a veículos de colecionador excepcionalmente raros, produzidos em números estritamente limitados.

Seguindo o Mercedes-AMG PureSpeed, limitado a apenas 250 unidades em todo o mundo e apresentando uma configuração aberta de dois lugares, sem teto ou para-brisa, o Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung agora se junta à série como um veículo homologado para as ruas, limitado a apenas 30 exemplares, com um foco intransigente no desempenho em pistas de corrida.

Ele combina uma aparência distinta, desempenho notável e uma experiência de condução excepcionalmente direta, criando um produto altamente desejável — tanto que o veículo já estava totalmente esgotado antes de sua estreia mundial.