Na Lamborghini, SV significa Super Veloce (Super Veloz), indicando uma variante de desempenho extremo. O modelo combina ainda mais potência, construção leve, aerodinâmica otimizada e um ajuste preciso do chassi para um desempenho superior, maior prazer de dirigir e pura paixão. Exatamente como o novo Lamborghini Revuelto SV.
Com o Revuelto SV, a Lamborghini abre um novo capítulo em sua lendária linhagem Super Veloce. Produzido em uma série limitada de 1.963 unidades — uma homenagem ao ano de fundação da Automobili Lamborghini —, o Revuelto SV é reservado para os clientes e colecionadores mais fiéis da marca. Ele representa uma evolução sem precedentes em performance, combinando a potência de um V12 híbrido com o inconfundível DNA de corrida para proporcionar uma experiência em nível totalmente inédito no universo dos superesportivos.
“O Revuelto SV leva o potencial do Revuelto a um patamar ainda mais alto, construído sobre um carro que já estabeleceu uma nova referência em termos de desempenho e precisão de condução. Cada elemento foi desenvolvido para tornar a experiência ao volante ainda mais intensa, direta e envolvente. Exclusividade, perfeição técnica e o puro prazer de dirigir atingem sua expressão máxima neste carro. É o DNA da Lamborghini em sua forma mais pura: um superesportivo concebido para ultrapassar os limites e entregar emoções sem concessões”, afirma Stephan Winkelmann, Presidente e CEO da Automobili Lamborghini.
Baseada no Lamborghini Revuelto, o primeiro supercarro V12 híbrido da marca a entregar mais de 1.000 CV (1.015), a variante SV otimiza cada detalhe, da aerodinâmica à entrega de potência. O modelo atinge a potência máxima de 1.065 CV (783 kW) e um torque de sistema líder da categoria de 1.425 Nm, acelerando de 0 a 100 km/h em apenas 2,4 segundos e de 0 a 200 km/h em rápidos 6,7 segundos, com uma velocidade máxima superior a 345 km/h. O Revuelto SV é o Lamborghini de produção mais potente e rápido já construído em Sant’Agata Bolognese.
São exatamente esses números extremos que dão origem ao que a Lamborghini define como “O Quantum da Condução” (The Quantum of Driving): uma mudança na experiência de direção onde o desempenho deixa de ser linear e se transforma em algo totalmente diferente. O termo “Quantum” captura essa mudança de estado, identificando o momento exato em que a condução atinge sua forma mais pura.
O novo modelo de altíssimo desempenho apresenta um design ainda mais impressionante, aerodinâmica aprimorada com maior downforce (força descendente), uma suspensão recém-desenvolvida com amortecedores passivos ajustáveis inspirados nas pistas, freios de carbono-cerâmica CCM-R Plus de última geração e pneus Bridgestone Potenza Race R feitos sob medida.
Pela primeira vez, a Lamborghini introduz o modo de condução dedicado “Pilota” no Revuelto SV, proporcionando uma experiência de pista ainda mais imersiva e personalizável. Mantendo essa filosofia, o interior incorpora a expressão mais pura do conceito “Feel Like a Pilot” (Sinta-se como um Piloto), criando uma conexão profunda entre o motorista e a máquina.
A missão do Revuelto SV é libertar o espírito de corrida do V12 em sua forma mais autêntica: transformar a potência extrema em uma conexão intensa e instintiva.
“Graças à nova aerodinâmica, a um controlador de dinâmica de veículo de ponta e a tecnologias derivadas do automobilismo para suspensão, freios e pneus, além do aumento de potência, o Revuelto SV entrega uma precisão e esportividade ainda maiores do que o Revuelto original. Isso o torna o superesportivo definitivo para motoristas focados em desempenho extremo”, continua Stephan Winkelmann.
Com um tempo de volta de 1:41.6, estabelecido pelo piloto de fábrica da Lamborghini Marco Mapelli, o Revuelto SV tornou-se o carro de produção mais rápido já registrado no circuito de Hockenheimring. Como uma das referências de desempenho mais consagradas do mundo, o circuito alemão oferece o palco ideal para demonstrar as excepcionais capacidades dinâmicas do veículo.
Design Mais Afiado
O Lamborghini Revuelto SV materializa a filosofia essencial da Lamborghini, onde design e performance se fundem com perfeição. O modelo destaca-se como uma expressão inflexível de desempenho e engenharia de baixo peso. A aerodinâmica inteligentemente integrada encontra a performance máxima, desde o elegante perfil lateral “Speedshape” até o design vertical em Ômega na dianteira, que alarga a postura e confere ao veículo uma presença imediata. A dianteira exibe um visual particularmente dinâmico, enquanto o difusor com linhas vermelhas e a asa traseira funcional equilibram perfeitamente o fluxo de ar e garantem o máximo de downforce.
“O Revuelto SV representa a próxima evolução natural da filosofia V12 HPEV da Lamborghini, elevando o caráter emocional e o desempenho extremo do Revuelto a um nível ainda mais alto”, afirmou Mitja Borkert, Diretor de Design da Automobili Lamborghini. “Cada elemento do carro foi desenvolvido com uma clara abordagem voltada para o desempenho, integrando eficiência aerodinâmica, materiais leves e um caráter mais técnico inspirado no automobilismo, preservando a pureza do design original. O novo tratamento frontal, a pintura dedicada Super Veloce e o uso extensivo de fibra de carbono visível enfatizam a postura mais larga, a precisão e a presença dramática do carro, enquanto detalhes como as novas rodas de cubo rápido (center-lock) e os temas gráficos hexagonais expressam tanto a sofisticação técnica quanto o inconfundível DNA de design da marca. O resultado é um Revuelto que se mostra mais afiado, focado e envolvente para o motorista, tanto visual quanto dinamicamente.”
Ao mesmo tempo, o acabamento especial da pintura destaca as possibilidades ilimitadas de personalização, transformando cada olhar para a frente e para as laterais em uma declaração única. Detalhes em preto, a asa traseira funcional fixa, os esquemas de pintura marcantes e o logotipo SV redesenhado nas laterais e na traseira reforçam a exclusividade da edição. O perfil lateral é perfeitamente acentuado pela nova roda de porca única inspirada em carros de corrida, com sua distinta estrutura hexagonal no centro. Os clientes podem optar por ter a icônica inscrição da Lamborghini na traseira em Preto Brilhante, Preto Fosco ou Bronze Fosco, em vez do tradicional Prata Brilhante.
Interior Mais Afiado com a filosofia “Sinta-se como um Piloto”
O interior do novo Lamborghini Revuelto SV entrega a forma mais pura da filosofia “Feel-like-pilot”. Isso inclui não apenas o painel elegante e totalmente voltado ao condutor, mas também a última geração de volantes da Lamborghini, com um layout de comandos diretamente inspirado no automobilismo.
Com seu habitáculo leve, painéis das portas em fibra de carbono ultraleve e bancos de corrida especialmente desenvolvidos, o Revuelto SV faz ainda mais jus ao seu DNA. De série, o modelo conta com Bancos Esportivos com estrutura em concha de carbono, combinando o apelo visual das pistas com maior praticidade e amplas possibilidades de ajuste. Os Bancos de Corrida (Race Seats) opcionais, em fibra de carbono monocasco, proporcionam uma experiência ainda mais radical, oferecendo redução de peso e suporte lateral máximo para curvas em alta velocidade. Os materiais utilizados estabelecem novos padrões, empregando mais fibra de carbono do que qualquer Revuelto anterior. Além do couro Nero Ade, os clientes podem escolher outros tipos de couro e uma ampla seleção de doze cores contrastantes para acentuar a esportividade do interior — aplicáveis aos bancos, console central, tapetes e painel.
O interior minimalista harmoniza-se com gráficos e animações exclusivas do Revuelto SV no design da interface (UX). Assim que a porta se abre, uma animação emotiva do veículo no display dá as boas-vindas aos ocupantes. Exclusivamente, o modelo apresenta o novo seletor do Modo Pilota em vermelho no lado direito do volante, usado para ativar diferentes níveis de controle de tração. A já conhecida alavanca seletora do sistema ANIMA (Adaptive Network Intelligence Management), o controle central de dinâmica de condução, também recebe o acabamento vermelho.
Aerodinâmica Recém-Desenvolvida
Para alcançar maior downforce, manuseio mais preciso e tempos de volta imbatíveis na pista, engenheiros e designers otimizaram rigorosamente a aerodinâmica do Revuelto SV.
O splitter dianteiro e o assoalho (underbody) foram projetados para o máximo desempenho. A aleta angulada no para-choque dianteiro melhora a vedação ao redor das caixas de roda e direciona o fluxo de ar especificamente para os radiadores laterais. Isso eleva a energia do ar captado, garantindo resfriamento eficiente e performance ideal em condições extremas. O balanço aerodinâmico deslocado para a frente aprimora a estabilidade em pista e reduz notavelmente os tempos de volta, enquanto a melhoria de 12% no resfriamento dos freios assegura poder de frenagem total ininterrupto.
A asa traseira combina tecnologia de corrida e eficiência em perfeita harmonia. O design de asa dupla nas extremidades laterais, herdado do automobilismo, maximiza a força descendente e o resfriamento, enquanto a baixa inclinação da seção central melhora a eficiência do fluxo de ar. Na traseira, a aba Gurney aumenta a força descendente sobre o capô do motor e aprimora a sucção na saída do radiador, aumentando a eficiência térmica. Um novo duto de resfriamento para os freios traseiros, aliado ao sofisticado design do assoalho, garante ventilação máxima aos discos.
Como resultado, o Revuelto SV entrega 80% mais downforce total do que o Revuelto padrão, 10% mais do que o antigo Aventador SVJ, e um salto de 60% na eficiência de força descendente versus arrasto aerodinâmico em relação ao Revuelto. Esse design garante aceleração otimizada, aderência implacável e máxima estabilidade em altas velocidades.
O Trem de Força
A Lamborghini criou uma máquina de pilotagem no sentido mais puro da palavra. O trem de força integra elementos de altíssima potência: o motor a combustão V12 naturalmente aspirado de 6,5 litros opera em sinergia com dois motores elétricos de fluxo axial dianteiros, além de um motor elétrico de fluxo radial montado sobre a caixa de câmbio de dupla embreagem de oito marchas, posicionada transversalmente atrás do V12.
Essa arquitetura permite uma distribuição de torque ultrarrápida e vetorização de torque (torque vectoring) totalmente elétrica, garantindo tração fenomenal, maior precisão nas curvas e extrema agilidade. Ao distribuir ativamente a força entre as rodas dianteiras, o sistema amplifica a resposta na entrada das curvas, maximiza a aderência nas saídas e confere ao Revuelto a sensação de ser um carro muito mais leve e preciso.
O V12 produz 825 CV a 9.250 rpm e alcança impressionantes 9.500 rpm. Quando combinado com os três motores elétricos e a nova bateria de íons de lítio de alto desempenho (7,3 kWh, entregando até 190 kW), a potência total atinge brutais 1.065 CV — um aumento de 50 CV sobre o Revuelto.
A relação peso-potência é de excelentes 1,66 kg/CV. O sistema de bateria recém-desenvolvido garante uma consistência de desempenho até quatro vezes maior que a do modelo padrão, oferecendo potência contínua mesmo sob as mais severas condições de pista. Igualmente notável é o torque máximo combinado de 1.425 Nm, número que lidera a categoria e define a formidável capacidade de aceleração do veículo.
A união do rugido clássico do V12, o potencial altíssimo de rotação e a moderna assistência híbrida resulta em uma aceleração de 0 a 100 km/h em fantásticos 2,4 segundos e de 0 a 200 km/h em apenas 6,7 segundos. Os gases do motor são expelidos através de um sistema de escape esportivo de alta performance, especificamente calibrado e equipado com duas saídas em cinza fosco (também disponíveis em preto fosco ou em um elegante bronze fosco).
“Com o Revuelto SV, nosso objetivo era proporcionar ao motorista uma conexão ainda mais direta, emocional e conectada às pistas. Cada detalhe, desde a aerodinâmica aprimorada até a suspensão derivada das corridas GT3, o sistema de freios de última geração e os pneus Bridgestone feitos sob medida, foi trabalhado para maximizar a confiança, a consistência e o engajamento ao dirigir. O resultado é um superesportivo capaz de se adaptar a diferentes estilos e ambientes, entregando sempre a experiência de pilotagem mais pura e recompensadora que a Lamborghini pode oferecer”, comentou Alessandro Farmeschi, Diretor da Linha de Produtos Revuelto da Automobili Lamborghini.
Nova suspensão com amortecedores ajustáveis inspirados nas pistas
A suspensão do Lamborghini Revuelto SV transforma cada trajeto em um evento sem precedentes. Os amortecedores ajustáveis manualmente, derivados da tecnologia da categoria GT3, asseguram o equilíbrio ideal e uma sensação de condução extremamente precisa, tanto nas ruas quanto nas pistas.
O amortecimento otimizado controla de perto cada movimento da carroceria, permitindo que o condutor experimente cada curva de forma direta e segura. O resultado prático é um aumento de 17% na agilidade e 10% a mais de aderência lateral em comparação com o Revuelto padrão.
A cinemática da suspensão maximiza a eficácia dos amortecedores, traduzindo a dinâmica do carro em feedback instantâneo — o momento em que piloto e máquina se tornam um só. O cliente aproveitará toda a experiência de P&D (Pesquisa e Desenvolvimento) adquirida nas pistas, podendo utilizar as configurações sugeridas de fábrica para circuitos planos, ondulados ou molhados.
Novos Freios CCM-R Plus
Os novos discos de freio de carbono-cerâmica CCM-R Plus estabelecem um novo referencial no segmento de hipercarros, entregando melhorias significativas em situações extremas (como frenagens de 200 a 0 km/h, feitas em apenas 110 metros). Desenvolvidos para suportar o rigor das corridas de endurance e inspirados na Fórmula 1, eles unem uma estrutura de carbono 3D inovadora, ventilação derivada de competições e uma camada de atrito dedicada.
O novo sistema conta com discos de 420 x 40 milímetros na dianteira e 410 x 32 milímetros na traseira, superando os já eficientes discos CCB-Plus. Comparada ao Revuelto, a versão SV alcança um pico de desaceleração 11% maior, aumenta a dissipação de calor em 23% e reduz a temperatura dos discos em 12%.
Longas fibras de carbono são incorporadas em uma matriz 3D exclusiva que recebe um revestimento especial, garantindo distribuição uniforme de calor e atrito imediato — eliminando a necessidade de fases prévias de aquecimento. O sino de ventilação suporta cargas altíssimas com consistência, enquanto o sistema de montagem flutuante preserva o desempenho contínuo ao longo de intensas sessões de track day. Além do acabamento padrão Nero Opaco (Preto Fosco), as pinças de freio podem ser encomendadas em doze cores distintas.
Novo Controle de Freios
O novo sistema Integrated Brake Control introduz um sensor inercial de última geração que monitora o movimento do veículo em tempo real. Ao combinar esses dados com uma nova lógica inteligente de estimativa virtual, o sistema entende com profundidade a dinâmica do carro em qualquer cenário.
Isso permite ações de frenagem muito mais precisas, evitando o travamento das rodas e encurtando as distâncias de parada. O resultado é um controle muito superior em frenagens combinadas com curvas e maior estabilidade ao passar sobre zebras ou solavancos.
No coração deste sistema está o sensor 6D, instalado estrategicamente próximo ao centro de gravidade do veículo e conectado diretamente à unidade de controle IPB (Integrated Power Brake). Ele mede a aceleração nos três eixos (lateral, longitudinal e vertical) e a velocidade angular (arremesso, rolagem e guinada). Isso gera um cálculo rigoroso da velocidade, do ângulo de deslizamento lateral e do coeficiente de atrito entre o pneu e o asfalto. Usando o filtro de Kalman, o sistema IVE (Integrated Vehicle Estimator) prevê a dinâmica do carro e reduz a distância de frenagem em até 10%.
Novo modo de condução Pilota
O Revuelto se transforma completamente conforme o modo selecionado. O modo Strada foca no conforto diário, com respostas suaves de aceleração. O modo Sport afia o motor V12 e a dinâmica para maior agilidade nas curvas. Já o modo Corsa foi feito para a pista: controle de tração mínimo e potência total para um domínio agressivo e preciso.
Agora, acionado através de um botão giratório dedicado no volante, o exclusivo modo Pilota desbloqueia uma configuração sob medida construída em torno de um controle de tração de cinco estágios, herdado diretamente da divisão de corrida GT3 da Lamborghini. O sistema adapta-se perfeitamente às condições da pista e ao desgaste dos pneus, enquanto o controle de estabilidade avançado garante o equilíbrio durante as pilotagens mais extremas.
Novas rodas leves de travamento central (Center-lock)
A Lamborghini desenvolveu as rodas exclusivas 3D-Superlight Dromos para o Revuelto SV — de 20 polegadas na dianteira e 21 polegadas na traseira —, finalizadas na cor Prata Brilhante. O design altamente técnico com raios hexagonais reflete o DNA da marca. Seu peso otimizado reduz as massas não suspensas e aprimora ainda mais o manuseio. Tão exclusivas quanto elas são as rodas Triguero, disponíveis em Titânio Fosco e Prata Brilhante.
O sistema de travamento central (porca única), chamado Monolocker, foi totalmente redesenhado e faz sua estreia, tornando o Revuelto SV o primeiro Lamborghini de produção em série a contar com esta tecnologia.
Personalização Aprimorada e Novos Recursos
Partindo do já quase ilimitado catálogo de customizações, o Revuelto SV expande os limites do Ad Personam. Fiel à tradição, o carro oferece quatro opções exclusivas de logotipo SV na carroceria, permitindo ao cliente assinar o visual de acordo com seu gosto. Há também um programa de livery (adesivagem esportiva) dedicado, com quatro designs exclusivos.
O uso de fibra de carbono aparente atinge um novo patamar: até 25 componentes externos podem ser exibidos no material puro. Itens como o para-choque dianteiro e a asa traseira expostos reduzem o peso total e elevam a estética agressiva. Por dentro, novos painéis de porta em carbono fosco já vêm de série e integram com perfeição o sistema premium opcional de áudio da Sonus faber, unindo a clareza do Natural Sound à engenharia leve da cabine.
O estofamento interior apresenta configurações baseadas no inovador tecido Corsa-Tex by Dinamica (agora disponível na cor Nero Cosmus), unindo-se aos bancos tipo concha de competição para reforçar a atmosfera das pistas.
Novos Pneus para pistas de corrida e para as ruas
Parceira Técnica Oficial e fornecedora exclusiva da Lamborghini, a Bridgestone projetou sob medida toda a linha de pneus premium do novo modelo. A seleção engloba o inédito semi-slick Bridgestone Potenza Race R, o pneu de ultra-alta performance Potenza Sport e o pneu de inverno Blizzak LM005.
O novo Potenza Race R de alta aderência (semi-slick) foi criado para entregar tempos de volta espetaculares na pista sem perder a homologação para as ruas, proporcionando aquecimento rápido e consistência formidável. Para focar em viagens rodoviárias intensas, o Potenza Sport garante precisão em altas velocidades no piso seco ou molhado, incluindo a opção de tecnologia Run Flat (RFT), que permite rodar com segurança mesmo após um furo. Por fim, o Blizzak LM005 garante aderência e segurança em climas de inverno rigoroso.
Desenvolvidos e fabricados na Itália, todos trazem o logotipo da Lamborghini nas laterais e contam com tecnologia de desenvolvimento virtual sustentável, reduzindo em até 60% o consumo de matéria-prima na fase de testes.
O Carro de Produção Mais Rápido em Hockenheimring
Para fornecer uma métrica incontestável ao mercado global, a Lamborghini escolheu o circuito de Hockenheimring para o tempo de volta oficial. Com 1:41.6 registrado pelo piloto Marco Mapelli, o Revuelto SV consagrou-se como o carro de produção mais rápido da história do circuito alemão.
Mundialmente famoso por abrigar a Fórmula 1 e o campeonato DTM, Hockenheimring exige máxima eficiência aerodinâmica e força de frenagem em seu traçado, sendo a vitrine definitiva para atestar que as promessas de engenharia do Revuelto SV traduzem-se, na prática, em domínio absoluto do asfalto.
Significado e História do Modelo SV
Por mais de 50 anos, a nomenclatura Super Veloce desempenhou um papel sagrado na identidade da montadora de Sant’Agata Bolognese. A sigla sempre coroa a variante mais extrema e poderosa de uma geração, personificando a filosofia de performance inflexível da marca — começando com o revolucionário Miura SV em 1971, passando pelo Diablo SV, Murciélago LP 670-4 SV e o brutal Aventador SV. Com o Lamborghini Revuelto SV, essa tradição continua, convertendo a incansável busca pelo extremo em uma experiência de condução sem precedentes.
