Resultado de anos de engenharia dedicada e reconhecidos pela imprensa internacional por sua autêntica experiência de condução italiana, os Novos GranTurismo e GranCabrio evoluem nas áreas que mais influenciam a sensação ao volante. Uma nova calibração do motor e da transmissão torna o carro mais responsivo e gratificante, enquanto seu caráter acústico foi refinado com um som de escapamento icônico e envolvente. Herdeiros do cativante Maserati GranTurismo do passado, lançado em 2007 e renovado em 2022 e 2023, respectivamente, eles agora se apresentam em uma nova roupagem, com refinamentos que abrangem design, dinâmica de condução e qualidade percebida a bordo, confirmando as qualidades distintas desses dois icônicos modelos do Tridente.

Enquanto o GranTurismo incorpora a pureza do coupé, o GranCabrio traduz o mesmo DNA em uma experiência a céu aberto: quatro assentos legítimos, capota de tecido e um conforto térmico e acústico excepcional. O aquecedor de pescoço Air, de série nas versões Trofeo e Folgore, estende a temporada a céu aberto até os meses mais frios. Pela primeira vez, o programa Fuoriserie estende a personalização completa à capota em uma configuração sob medida (Bespoke). Incorporado no final de 2025 ao projeto BOTTEGAFUORISERIE, o programa é estruturado em dois níveis, Catalog e Bespoke, com três coleções: Corse, Futura e Unica.

Ambos os modelos estão disponíveis em três versões:

• Versão de 490 cv: Interpreta o luxo de viajar com rodas Crio, detalhes em cromo acetinado e uma cabine em couro de grão integral, apresentando painéis de madeira para o GranTurismo e painéis de fibra de carbono para sua versão conversível, o GranCabrio.
• Trofeo de 590 cv: Realça o caráter esportivo com rodas Pegaso forjadas, fibra de carbono exposta, teto em Alcantara, E-LSD (diferencial de deslizamento limitado eletrônico) e escapamento esportivo. Por dentro, o couro RED (vermelho) e o couro ICE (gelo) — mais brilhante e de espírito mais mediterrâneo — são combinados com para-choques e difusor exclusivos.
• Folgore de 760 cv: Equipado com vetorização de torque, introduz a família na era elétrica. O GranTurismo Folgore atinge 325 km/h; já o GranCabrio Folgore, o primeiro conversível totalmente elétrico de seu segmento, chega a 290 km/h, confirmando seu status como o conversível elétrico mais rápido das ruas.

Estilo e Aerodinâmica

Em termos de estilo e aerodinâmica, a nova dianteira foi completamente redesenhada: tomadas de ar remodeladas com fendas para aspiração de camada limite, uma cortina de ar externa desenvolvida via CFD (fluidodinâmica computacional) e um splitter central otimizado para aumentar a sustentação negativa (downforce) dianteira. Na traseira, o sistema de iluminação traz novas lentes translúcidas. Como opcional, as novas rodas Tridente em preto brilhante, inspiradas no MC20 Cielo, alargam as bitolas em 10 mm, melhorando a estabilidade e a precisão.

Dentro da oferta Fuoriserie, sete novas cores externas foram adicionadas: Green Jupiter Matte, Blu Denim, Bronzo Lucido ou Matte, Grigio Mistero, Rosso Velluto e Oro Lirico; junto com a nova gama de emblemas coloridos coordenados com o exterior do carro, além do radome e das ponteiras de escapamento em novos acabamentos de cor. No interior, destacam-se novas propostas em couro Bordeaux e Alcantara Nude, ou couro Preto e Castanho (Tan), bem como o novo acabamento em Mogno.

Cabine e Tecnologia

No interior da cabine, destaca-se o novo volante de inspiração de corrida, com seções superior e inferior planas e raios em alumínio acetinado escuro, disponível em couro perfurado e na versão Sport com inserções em Alcantara. O Relógio Digital Maserati foi renovado com uma moldura metálica, formato octogonal, grafismo redesenhado e uma função pop-up para mudanças de modo. O visual se completa com o seletor PRND com controles tridimensionais em metal premium e borboletas no volante com uma nova função de estacionamento. A interface digital, com gráficos completamente redesenhados, combina uma tela central de 12,3″, uma tela Comfort de 8,8″, um painel de instrumentos configurável de 12,2″ e um head-up display. Fazendo sua estreia, está o novo sistema de monitoramento que detecta a distração e a fadiga do motorista.

Motorização e Desempenho

O GranTurismo e o GranCabrio Trofeo representam a expressão mais potente da gama. No coração deles está o V6 Nettuno, com tecnologia de combustão em pré-câmara derivada do automobilismo, agora elevada para 590 cv — 40 cv a mais que a geração anterior —, sem sacrificar o equilíbrio, o conforto ou a vocação para longas distâncias. Em ambos os modelos, estão disponíveis duas configurações de potência do icônico Nettuno, 490 ou 590 cv: um motor 3.0 litros biturbo que compartilha com o MC20 a tecnologia patenteada MTC derivada da Fórmula 1, com desativação de cilindros para maior eficiência e um diferencial dianteiro alinhado ao motor para baixar o centro de gravidade.

O Folgore traz a tecnologia BEV (veículo elétrico a bateria) mais avançada da marca para o mundo GranTurismo. O sistema de 800 volts utiliza três motores, um na frente e dois motores desacoplados na traseira, totalizando mais de 1.200 cv instalados e 760 cv entregues continuamente às rodas. Os dois motores traseiros permitem uma vetorização de torque cirurgicamente precisa, enquanto a bateria de 92,5 kWh adota uma geometria em “T” (T-bone) que mantém a altura do veículo em apenas 1.353 mm, a mais baixa entre os carros elétricos. O sistema AWD Disconnect é de série, transferindo a tração para o eixo traseiro em 500 milissegundos através do desacoplamento físico dos semieixos dianteiros. Um novo algoritmo de gerenciamento de energia leva o GranTurismo Folgore a uma autonomia de mais de 540 km.

Modos de Condução

As versões com motor a combustão oferecem três configurações:

• Na versão de 490 cv: Está disponível o novo modo Country (também oferecido no Folgore), que eleva a altura de rodagem em 20 mm a até 120 km/h; além dos modos Sport, com um escapamento mais sonoro e suspensão dinâmica (também oferecido no Trofeo), e GT.
• No Trofeo: O modo Corsa é exclusivo desta versão.

O Folgore expande a gama para cinco modos, adicionando o Max Range e o GT. Nos modos Sport e Corsa, o Launch Control (controle de largada) está disponível em toda a linha; no modo Corsa, o Folgore expressa sua natureza mais extrema, com vetorização de torque entre os três motores e um Otimizador de Performance capaz de entregar até 10% a mais de potência.